跨国巨头大规模布局中国新能源市场

大众10年将推30款纯电动车；宝马在售新能源车增至9款

有一组数据已经被罗列多次，但还是值得一再研究：据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车销量为33.1万辆，同比增长3.4倍。今年1-8月，新能源汽车销量已达到24.5万辆，又比去年同期增长了115.6%。基于这样的统计数字，中国目前不但是世界上最大的新能源汽车市场，而且增速也是世界第一。

而过去，新能源汽车市场在中国政府的支持下，迅速被自主品牌占领，得益于政府补贴和政策支持，自主品牌生产的新能源车不但可以获得补贴以填补销售这些新能源车所带来的亏损，还可以进入各个城市的新能源目录，在当地获得免摇号、不限行等政策红利。

但是，中国政府已经明确，补贴不但会逐渐退坡，到2020年甚至会取消补贴，让新能源车型和生产企业完全进行市场化竞争，彼时，自主品牌汽车企业将与跨国汽车公司再次站在同一水平线上竞争。近期，多家跨国汽车公司公布的新能源战略，正显示出了它们对2020年后中国新能源市场的野心。

大众汽车

10年推出30款纯电动车

今年6月，大众汽车集团发布了2025战略，其中电动车和数字化是该集团2025战略中非常重要的组成部分，其中关于电动车，大众汽车的计划是，在未来10年，推出超过30款纯电动车型。

大众汽车集团预测，纯电动车未来将占据全球乘用车市场的四分之一，因此，到2025年纯电动车的销量将达到200万至300万辆，贡献全球电动车销量的20%至25%。

为了在接下来的数年内快速增加市场份额，提升电动车的销量，大众汽车将发力电池技术，并将此作为一个新的竞争力。据媒体报道称，该公司可能在德国投资110亿美元建造新电池厂。

通用汽车

为中国定制本土化战略

相对于大众汽车而言，通用汽车的新能源战略更加本土化，今年3月，通用汽车公布了在华的新能源战略，其中明确表示，到2020年，将在中国市场推出10余款新能源车。

在通用规划的5年10余款新能源车型中，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌。且每年推出至少1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混，非插电到插电式的全类型新能源产品。此外，基于别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的各自旗舰产品都将在今年推出新能源版车型。

该计划公布至今，通用已经先后向市场上推出了国产的全新一代君越混动版，和迈锐宝XL全混动车型。

宝马汽车

在售新能源车增至9款