四季度郑州车价回升　紧凑型车货源不足优惠大收缩

10月即将结束，不少消费者向本报反映，现在经销商提供的优惠幅度和赠送的礼品不但在减少，而且各种“套路”也层出不穷。

记者采访发现，不少经销商已经在9月份完成了大部分销售任务，因此并无销售压力，价格优惠出现收缩，加上年底厂家完成年度任务，产能会逐渐减少，提车难现象也会随之出现。

现在该不该出手购车?这个时候购车，要谨防哪些套路呢?

紧凑型车货源不足，优惠缩水

近日，记者走访市场了解到，就紧凑型和中高级车来看，由于目前经销商库存不多，部分配置和颜色的车型出现缺货现象，而市场优惠也略有回调。

热销的紧凑型车，市场优惠基本保持在1.2万-1.5万元，中高级车目前库存相对较好，所以市场保持了一定幅度的优惠，但相比之前优惠幅度仍然有所回调，SUV车型的优惠比起9月份已有了很大程度的回调。

总体而言，10月之后，如果要选购畅销车型，得做好车价优惠有限、长时间等待提车、错过购置税优惠政策等准备。不过，对于那些优惠力度较大、现车充足，或是提车时间不长的普通车型，而且确实需要用车的，可以考虑购买。

年底优惠回调，原因很多

不少消费者会认为，年底购车，经销商要完成任务，会加大优惠力度，其实这是一种错觉。

吉利博润4S店的负责人告诉记者，就郑州的车商来说，如果经过9月份的大河车展冲量，还是离全年任务差距大的话，大多车商宁愿选择收回优惠，确保单台车利润，而不是加大优惠亏本冲量拿年终返点。

记者从东风悦达起亚一家4S店了解到，厂家已下调全年目标任务，不再压经销商提车，因此11月份他们更倾向做外展活动消化库存。在活动这块，厂家只支持场地费，不给予价格让利支持。作为经销商他们也难有更大让利。

多家4S店的负责人表示，9月份河南车市迅速升温，使得大部分车商没有了完成销量任务的压力，从10月之后到1月份的春节前，刚需购车是主流，因此，未来3个月的优惠未必是最大的。

另一方面，9月下旬双排车辆运输车被禁止进入高速公路，导致新车交车速度放缓，且造成新车物流成本增加，这在一定程度上会影响新车的终端售价。

同时，由于物流速度减慢，现在预订的一些畅销车型，未必能在12月31日之前可以交车，而购置税优惠政策是按购车发票的开具日期计算的。也就是说，11月预订的一些畅销车型，等到提车时可能已错过了购置税优惠政策。