如期而至 试驾宝沃BX5 20TGDI自动型(7)

动力方面，此次试驾的20TGDI车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，集合了缸内直喷、双VVT、铝合金缸盖和集成式排气歧管等主流技术，最大功率达到了110kW（150PS），在1750-4000rpm的区间能爆发出250N·m的峰值扭矩。从参数上看，这个动力表现已足够出色。与之匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱，相比双离合，我认为这是个更明智的选择。不过试驾车上的档杆手感一般，换挡有些松散不够紧致。那它与发动机之间的匹配如何？我们也很期待。

首先油门的调校还是挺德味的，前段油门并不灵敏，起步的时候不容易窜车，加上风琴式的油门踏板，那种脚感真的不错。相对来说，刹车则要适应一下，前段有点虚。