大后超的魅力 体验科尔维特/科迈罗SS(5)

试驾：重新认识美国超跑

我上车后陪驾就给我开启了赛道模式，防滑系统默认关闭，这也给了我在起步时一个下马威，全油门起步时强有力的扭力开始释放，后轮随之有些打滑，我只能通过细微调整方向盘来修正车头。采用“弹射起步”的话，加速势头更猛，车头有非常明显的抬起，气势如下图。

这台车的动态效果实在是太好了，无论是动力还是变速箱简直是无懈可击，在涡轮增压发动机占据市场的今天，这台大排量自然吸气发动机传递给我的感受是截然不同的，尽管当今技术已经可以做到近乎涡轮零延迟，变速箱响应足够快，但依然代替不了大排量自吸所带来的那种流畅却暴力，浑厚又绵长的动力。