大后超的魅力 体验科尔维特/科迈罗SS(6)

变速箱的换挡响应也相当值得一提，说实话我对它的期望本没有那么高，可在开完两圈赛道之后，这台8AT却给了我很大的惊喜。在大排量带来的强悍扭力下它显得相当从容，却一点也不拖沓，完全不是我印象中美国车的感觉。换挡干脆利落，并且总能在我出弯时及时提供足够的动力，用随心所欲来形容真不为过。

前文提到了那个手感极佳的方向盘，实际可不只是摸起来舒服。科尔维特STINGRAY的转向可以用凌厉来形容，这犀利的操控不单只源自转向，前后双叉臂+横向单层钢板弹簧悬挂系统同样功不可没。这一代科尔维特在每一个组件上都进行了全新轻量化的设计，悬挂下控制臂甚至用上了碳纤维材料。此外，我们试驾的这台科尔维特STINGRAY选装了MRC电磁悬架、干式油底壳。