无牌无证执法困难 昆明老年代步车开出来的新问题(3)

令交管部门担忧的还有，驾驶人大多是老年人，大多没有经过正规的驾驶培训，对车辆机械性能以及相关交通法律法规、标志标线都不了解，再加上老年人的听力、视力、反应能力等生理状况，安全隐患十分突出。“除了老年人群体，还有一些人购买老年代步车用来当黑车拉客，一旦发生交通事故，当事人的权益很难得到保障。”这位交警分析。

解决之道

仅靠“堵”无法治本 需制定代步车标准

老年代步车应该怎么管？对此问题，云南凌云律师事务所执行主任李春光认为，首先，目前老年代步车的生产和销售都是没有经过法律许可的，这意味着市场上销售的老年代步车从安全性能和环保等方面都缺乏“门槛”，自然也不符合相关标准要求。从这个角度来说，对老年代步车进行查处并没有什么争议，因为这样的车辆上路，对他人和驾驶人员自身都存在着巨大的风险和隐患。

“但是单纯对老年代步车进行查处，其实背后很多问题难以解决。”李春光分析，首先是老年人代步的问题需要解决。按照现行法律规定，70岁以上的老年人不能驾驶机动车，但现状是随着城市面积的不断扩大，公交供给又相对不足，在无法驾车的情况下，老年人的出行确实是个问题。那么如果老年人需要代步工具，就应该对代步工具出台相应的标准，从生产和销售的环节就要进行规范，“所以说交通管理部门充其量只能从末端进行治理，从前端应该是多个部门，例如生产管理部门、销售管理部门，对老年代步车的管理都有责无旁贷的义务。”

对此李春光建议，对于现行的老年代步车，如果经过相关检测，确实不符合国家的相关标准和技术要求，是肯定不能上路的，从减少交通安全事故隐患的角度来说，对这类车辆进行查禁是必要也是必需的。其次，要考虑到老年人的出行代步需求是一个“刚需”，解决老年代步车目前存在的乱象，治标之外更需要治本，那就是要为老年人出行提供符合安全技术标准的代步工具。只有这个问题解决了，这样的乱象才能够得到根除。（昆明日报 记者毛韵心）

随评

管老年代步车应体现“人性化”

老年代步车在街头巷尾频繁出现的身影，交给了全社会两个不得不回答的问题：第一、老年代步车该不该管理；第二、老年代步车应该怎样管理。

回答第一个问题的难度相对较低。综合考量老年代步车的优点和缺点人们可以发现，老年代步车的优点主要集中在方便灵活和价格低廉上，而其给全社会带来的种种负面影响则远非方便与廉价所能抵消的——在制造工艺方面，没有国家标准进行规范，因此老年代步车往往速度快、底盘轻、刹车故障率也非常高；在驾驭人员方面，没有任何驾驶技术的学习与考核；在车辆“身份”上，一没有备案，二不能上牌，三没有保险！大家可以想象一下，让生理反应速度相对比较迟钝的老年人，驾驶着这种没有任何技术、经济和法制保障的交通工具，以接近机动车的速度在大街小巷之间穿行，这会给每一个交通参与者带来多大的安全隐患？